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La responsabilité des violations et manquements ci-dessus incombe également à M. Pham Dang Quyen, Nguyen Ngoc Hoi, ancien membre du Comité provincial du Parti, ancien membre du Comité du personnel du Parti, ancien vice-président du Comité populaire provincial ; Ngo Van Tuan, ancien membre du comité provincial du parti, ancien vice-président du comité populaire ; province, ancien directeur du ministère de la Construction; Dao Vu Viet, membre du comité provincial du parti, secrétaire du comité du parti de la ville de Bim Son ; Trinh Huy Trieu, membre du comité provincial du parti, président du comité populaire, ville de Thanh Hoa ; Luong Tat Thang, membre du comité provincial du parti, secrétaire du comité du parti de la ville de Sam Son ; Tran Duy Binh, membre du comité provincial du parti, directeur du département des sciences et de la technologie ; Hoang Van Hung, ancien membre du comité provincial du parti, ancien directeur du département de la planification et de l'investissement ; M. Vu Dinh Xinh, Dao Trong Quy, ancien membre du Comité provincial du Parti, ancien directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement ; M. Hoang Sy Binh, Trinh Huu Hung, ancien membre du comité provincial du parti, ancien directeur du département de la santé ; Do Huu Quyet, directeur du Département de l'information et des communications. Site De Paris Hippique , Le deuxième facteur est "l'impact ferroviaire dû aux changements de température pendant la construction". A l'emplacement des joints de rails non soudés à proximité de l'emplacement des joints de dilatation des poutres, la déformation des rails va amplifier la déformation des poutres (par le serrage temporaire des rails/poutres), augmentant ainsi la possibilité de coulisser. oreiller sphérique sur le côté mobile.
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